search

TRX-4 SPORT HIGH TRAIL

555,00 €

ÉQUIPÉ POUR L’AVENTURE

Même les sentiers les plus difficiles ne poseront aucune résistance au TRX-4 Sport High Trail Edition. Un kit à bras longs installé en usine amplifie les capacités tout-terrain du TRX-4 Sport déjà très performantes en rehaussant sa garde au solLes pare-chocs à angle élevé et les essieux entièrement verrouillés offrent une polyvalence de franchissement presque imparable, le tout accompagné d’un look fracassant grâce au rack d’expédition et aux finitions maquettes High Trail.

Couleur
Quantité
EN STOCK - Derniers articles

  • Carrosserie robuste et légère sans attache pour une apparence de carrosserie lisse

  • Pare-chocs à angle élevé pour une meilleure garde au sol

  • Grille et hayon moulés

  • Phares et feux arrière prêts pour LED ( LED non inclus )

  • Garde-boue et plancher en composite nylon complet

  • Barre de toit robuste avec accessoires détaillés

  • Snorkel et rétroviseurs moulés par injection

  • Cage interne robuste pour une rigidité accrue

  • Détails de la carrosserie fixés directement au châssis interne

  • Variateur électronique de vitesse étanche Trail-tuned XL-5 HV

  • Cinq profils de conduite ( Mode Sport : avant / frein / arrière, Mode Course : avant / frein / pas de marche arrière, Mode Entraînement : 50 % avant / 100 % frein / 50 % marche arrière (breveté), Mode Trail : avant / frein / marche arrière avec frein de traînée adapté aux sentiers en position neutre, Mode Crawl : avant / marche arrière instantanée - pas de position neutre avec frein de maintien à 100 % en pente

  • Configuration en un seul bouton Traxxas EZ-Set

  • Dissipateur thermique large et efficace

  • Tension de fonctionnement étendue : 6 à 7 cellules NiMH (7,2 à 8,4 V) et 2 à 3S LiPo (7,4 à 11,1 V)

  • Protection contre les basses tensions en deux étapes (LVD)

  • Moteur puissant Titan 21T à rotation inversée avec ventilateur de refroidissement interne

  • Ajustements de précision prédéfinis de l'engrenage moteur

  • Kit de suspension long bras installé en usine ( Augmente la garde au sol de plus de 1 pouce, Maintient une géométrie de direction précise )

  • Pneus et roues surdimensionnés de 2,2 pouces

  • Pare-chocs réglables avant et arrière

  • Essieux portiques ( Augmentent la garde au sol, Éliminent la torsion du couple, Engrenages en acier, Améliorent la géométrie des essieux et réduisent la contrainte sur les arbres de transmission )

  • Sangle de batterie articulée permettant un accès rapide et facile à la batterie.

  • Peut accueillir des batteries de différentes hauteurs pour une polyvalence maximale.

  • Accepte des batteries longues de taille standard pour une autonomie prolongée.

  • Compartiment intégré acceptant des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle optionnelle).

  • Plateau de batterie avant secondaire acceptant des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle optionnelle).

  • Transmission à une vitesse avec engrenages en acier pour une puissance et une durabilité optimales.

  • Deux arbres horizontaux assurent une transmission efficace de la puissance.

  • Embrayage à friction à double plateau pour un fonctionnement en douceur et une protection contre les surcharges.

  • Facilement démontable pour un entretien pratique.

  • Servo numérique 2075X monté sur le châssis avec engrenages métalliques pour une précision et une durabilité optimale ( Angle de braquage supérieur de 45° pour une maniabilité exceptionnelle, Direction directe sans dispositif d'amortissement du servo pour une réponse précise, Support de servo en acier pour une résistance maximale. Géométrie de direction corrigée pour réduire les effets de la direction sur les bosses. )

  • Suspension arrière à 4 liens triangulée pour une absorption des chocs et une adhérence améliorées.

  • Suspension avant à 3 liens avec la barre panhard pour une articulation et une stabilité optimales.

  • Embouts de biellette robustes avec billes creuses en acier pour une durabilité exceptionnelle.

  • Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm pour une résistance et une facilité de réglage maximales.

  • Amortisseurs à huile à ressorts GTS exclusifs au châssis TRX-4 pour une absorption des chocs supérieure ( Corps en aluminium extra-long pour une plus grande articulation et une meilleure adhérence. Corps filetés avec colliers pour ajuster facilement la hauteur de conduite selon les besoins. Amortissement fluide et régulier pour une performance optimale )

  • Dimensions: 564mm x 270mm x 265mm

  • Poids: 3.2 kg

82044-4-BLUE