Kyosho Inferno Neo 3.0 1:8 RC Nitro Readyset (KE21SP) Type3 - Orange

Allez n'importe où, n'importe quand !

Les performances du buggy de course tout-terrain à moteur sont désormais disponibles dans un Readyset

Avec 8 titres de champion du monde, le 'Inferno' est fier d'être le modèle phare de KYOSHO. Imprégné d'Inferno DNA, l'Inferno NEO 3.0 est prêt à courir presque dès sa sortie de la boîte et met le glorieux potentiel de performance de l'Inferno à la portée de tous. Tout en excellant sur les circuits de course, le NEO 3.0 traverse également les terrains accidentés comme un boss avec des fonctionnalités telles que le moteur KE21SP convivial avec démarreur à rappel et les amortisseurs Big Bore avec les pneus KC Cross omnipotents qui offrent un équilibre optimal entre performances et fonctionnement. stabilité sur n'importe quelle surface. Basé sur le châssis de niveau compétition, le NEO 3.0 promet une fiabilité et une durabilité exceptionnelles ainsi qu'un large éventail de réglages et d'améliorations des performances personnalisées grâce à la vaste gamme de pièces en option disponibles pour la série MP7.5.

• Le Readyset assemblé en usine comprend tout sauf le carburant, les piles pour l'émetteur et le récepteur, les outils de démarrage.
• Équipé d'une suspension à double triangulation aux quatre roues.
• Les arbres oscillants universels sont standard sur la section d'entraînement avant et minimisent la perte d'entraînement et améliorent la résistance aux collisions.
• Les différentiels de vitesse au centre, à l'avant et à l'arrière assurent un transfert optimal de la force motrice aux quatre roues.
•Les freins à double disque fournissent la puissance de freinage nécessaire pour une grande machine de course.
• Le boîtier mécanique scellé protège la batterie et le récepteur des chocs, du sable et de la poussière.
• L'angle de l'aile arrière peut être ajusté et combiné avec le nouveau corps pour affiner les caractéristiques de traction. L'aile se fixe au support d'aile avec seulement deux vis et offre une excellente résistance aux chocs.

Phase de rodage : ici pour les vidéos
https://www.youtube.com/watch?v=9iz_tIhho1s
https://www.youtube.com/watch?v=qcfnLN8VuBo
https://www.youtube.com/watch ?v= N9RJGchSMow

Le châssis de course combine des performances de conduite supérieures avec durabilité et fiabilité. Également équipé de protections latérales pour protéger le système RC et le silencieux contre les chocs.

Le nouveau moteur KE21SP offre un équilibre optimal entre puissance, couple, stabilité au ralenti et démarrage facile. Dispose d'un échappement à sortie arrière, d'un démarreur à rappel et d'un carburateur coulissant. Le rodage du moteur est rendu efficace et facile même pour les débutants avec l'inclusion d'un réducteur pour le rodage.

Les amortisseurs Big Bore en résine à l'avant et à l'arrière sont dotés d'un réglage du ressort et offrent une excellente absorption des chocs et une stabilité de fonctionnement supérieure dans toutes les situations.

Une large plage de réglage et un réglage précis de la suspension avant sont possibles avec des tiges réglables sur les bras supérieurs et les tirants.

Des servos à couple élevé et étanches de type KS-5031-09MW avec engrenages en métal sont équipés à la fois sur la direction et l'accélérateur pour gérer les charges lourdes attendues avec la conduite en buggy tout-terrain.

Équipé de pneus KC Cross conçus avec un motif de bloc vu dans les vélos de motocross. Résistants à l'usure, ces pneus offrent des performances exceptionnelles sur n'importe quelle surface.

Le corps nouvellement développé présente une impression couleur graphique haute visibilité. Le corps est prédécoupé et complet avec des décalcomanies appliquées, donc aucun travail supplémentaire n'est nécessaire.

Amélioration de la résistance du support d'amortisseur avant. Modification de l'épaisseur existante de 3,0 mm à une épaisseur de 5,0 mm.

L'émetteur Syncro KT-231P + 2,4 GHz permet le réglage du cadran de la garniture d'accélérateur, de la garniture de direction, de l'EPA des gaz et du double taux de direction.